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Turbo pour MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI 250 CV 724495-5004S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe M
Version Classe M (W163) [01/1997 - 12/2015]
Motorisation 400 CDI
Puissance 250 CV (184 KW)
Cylindrée 3996 cm3
Moteur OM 628.963
Année 09/2001 - 06/2005
Références Compatibles 709719 0001,709719-0001,7097190001,717383 0002,717383-0002,7173830002,724495 0001,724495 0002,724495 0003,724495 5004S,724495-0001,724495-0002,724495-0003,724495-5004S,7244950001,7244950002,7244950003,7244955004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
709719 0001
709719 1
709719-0001
709719-1
7097190001
7097191
717383 0002
717383 2
717383-0002
717383-2
7173830002
7173832
724495 0001
724495 0002
724495 0003
724495 1
724495 2
724495 3
724495 4
724495 5004S
724495-0001
724495-0002
724495-0003
724495-1
724495-2
724495-3
724495-4
724495-5004S
7244950001
7244950002
7244950003
7244951
7244952
7244953
7244954
7244955004S
724495-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 628.960
OM 628.961
OM 628.962
OM 628.963
OEM
6280900280
6280960199
6280960399
6280960599
A6280900180
A6280960199
A6280960399
A6280960599
Droit
­628090018080
­628090028080
­6280960180
­6280960199
­628096019980
­6280960280
­628096028080
­A62
­A6280960180
­A628096018080
­A6280960199
­A628096019980
­A628096028080
­A6280960399
­A628096039980
­A6280960599
­A628096059980
­A6280960699
­A628096069980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe E 400 CDI 260 CV (191 KW) 02/2003 - 12/2008
MERCEDES Classe G 400 CDI 250 CV (184 KW) 12/2000 -
MERCEDES Classe M 400 CDI 250 CV (184 KW) 09/2001 - 06/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 250 CV (184 KW) 06/2000 - 08/2005
MERCEDES Classe S 400 CDI 260 CV (191 KW) 06/2003 - 08/2005
MERCEDES Classe G 400 CDI 250 CV (184 KW) 12/2000 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI 250 CV 724495-5004S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Classe M 400 CDI 250 CV de 3996 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe M (W163) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 400 CDI 250 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe M (W163) (09/2001 - 06/2005) de 250 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Classe M (W163) 400 CDI de 250 CV (184 KW) ?

Un turbo 724495-5004S pour Classe M (W163) de 250 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) OM 628.960, OM 628.961, OM 628.962, OM 628.963, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI 250 CV 724495-5004S HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI usé.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option sûre et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 724495-5004S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbo Garrett pour MERCEDES Classe M (W163) 400 CDI d'une puissance de 250 CV

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