Turbo pour MERCEDES Classe R (W251 / V251) 350 CDI 265 CV 794877-5009S

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Turbo pour MERCEDES Classe R (W251 / V251) 350 CDI 265 CV 794877-5009S
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Turbo pour MERCEDES Classe R (W251 / V251) 350 CDI 265 CV 794877-5009S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe R
Version Classe R (W251 / V251) [01/2005 - ]
Motorisation 350 CDI
Puissance 265 CV (195 KW)
Cylindrée 2987 cm3
Moteur OM 642 LS DE 30 LA
Année 07/2010 - 12/2012
Références Compatibles 794877 0004,794877 0006,794877 0007,794877 5004S,794877 5006S,794877 5007S,794877 5008S,794877 5009S,794877-0004,794877-0006,794877-0007,794877-5004S,794877-5006S,794877-5007S,794877-5008S,794877-5009S,7948770004,7948770006,7948770007,7948775004S,79487750
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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794877-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 642 LS DE 30 LA
OM 642.852
OM 642.853
OEM
6420901486
642090148680
6420901786
642090178680
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A6420900286
A6420900486
A6420901486
A642090148680
A6420901786
A642090178680
A6420909580
A642090958080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe C 350 CDI 265 CV (195 KW) 03/2007 -
MERCEDES CLS 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2011 -
MERCEDES CLS 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2011 -
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 06/2011 - 12/2014
MERCEDES Classe E 350 CDI 265 CV (195 KW) 03/2009 -
MERCEDES Classe GL 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2010 - 12/2012
MERCEDES Classe R 350 CDI 265 CV (195 KW) 07/2010 - 12/2012
MERCEDES Classe R 350 CDI 265 CV (195 KW) 01/2005 -
MERCEDES Classe S 350 D 265 CV (195 KW) 06/2013 -
MERCEDES CLS 350 BlueTEC 258 CV (190 KW) 05/2014 -

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Classe R 350 CDI 265 CV de 2987 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 350 CDI 265 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 350 CDI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Classe R (W251 / V251) (07/2010 - 12/2012) de 265 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe R (W251 / V251) 350 CDI de 265 CV (195 KW) ?

Un turbocompresseur 794877-5009S pour Classe R (W251 / V251) de 265 CV défectueux peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur OM 642 LS DE 30 LA, OM 642.852, OM 642.853. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou constatez une baisse de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe R (W251 / V251) 350 CDI 265 CV 794877-5009S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 794877-5009S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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