Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe S |
| Version |
Classe S Coupe (C217) [04/2014 - ] |
| Motorisation |
S 400 |
| Puissance |
367 CV (270 KW) |
| Cylindrée |
2996 cm3 |
| Moteur |
M 276.824 |
| Année |
01/2015 - 07/2020 |
| Energie |
Essence |
| Type de suralimentation |
BITURBO |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur IHI ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations S 400 367 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe S Coupe (C217) (01/2015 - 07/2020) de 367 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
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Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe S Coupe (C217) S 400 367 CV A2760900280 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
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- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
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