Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe S |
Version | Classe S (W220) [01/1998 - 12/2008] |
Motorisation | 320 CDI |
Puissance | 197 CV (145 KW) |
Cylindrée | 3222 cm3 |
Moteur | OM 613.960 |
Année | 08/1999 - 09/2002 |
Références Compatibles | 709841 0001,709841 0002,709841 5002S,709841-0001,709841-0002,709841-5002S,7098410001,7098410002,7098415002 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe S 320 CDI 197 CV de 3222 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour moteur 320 CDI 197 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbo MERCEDES Classe S (W220) (08/1999 - 09/2002) de 197 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbo 709841-5002S pour Classe S (W220) de 197 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) OM 613.960, OM 613.961, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe S (W220) 320 CDI 197 CV 709841-5002S :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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