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Turbo pour MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) 400 d 340 CV 1000 970 0248

Logo BorgWarner - KKK
Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe S
Version Classe S (W222 / V222 / X222) [05/2013 - 05/2017]
Motorisation 400 d
Puissance 340 CV (250 KW)
Cylindrée 2925 cm3
Moteur OM 656.929
Année 05/2017 - 07/2020
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0248
1000 970 0269
1000 970 0300
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AL0083-Q01
AL0083-Q02
AL0083-Q05
AL0083Q01
AL0083Q02
AL0083Q05
AL0095-Q01
AL0095-Q05
AL0095Q01
AL0095Q05
1000 970 0248-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 656.929
OEM
6560900080
6560900100
6560900180
6560900380
6560900480
6560902800
6560902900
A6560900100
A6560900180
A6560900380
A6560900480
A6560902800
A6560902900
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES CLS 350 D 286 CV (210 KW) 08/2018 -
MERCEDES CLS 400 d 330 CV (243 KW) 06/2020 -
MERCEDES CLS 400 d 340 CV (250 KW) 02/2017 -
MERCEDES Classe E 350 D 286 CV (210 KW) 08/2018 - 06/2020
MERCEDES Classe E 400 d 330 CV (243 KW) 06/2020 - 12/2023
MERCEDES Classe E 400 d 340 CV (250 KW) 04/2018 - 12/2023
MERCEDES Classe E 400 d 340 CV (250 KW) 08/2018 -
MERCEDES Classe E 400 d 340 CV (250 KW) 08/2018 -
MERCEDES Classe E 350 D 286 CV (210 KW) 08/2018 - 06/2020
MERCEDES Classe E 400 d 340 CV (250 KW) 04/2018 - 12/2023
MERCEDES Classe G 350 D 286 CV (210 KW) 01/2019 - 01/2022
MERCEDES GLC 400 d 330 CV (243 KW) 08/2019 - 06/2022
MERCEDES GLC 400 d 330 CV (243 KW) 08/2019 - 03/2023
MERCEDES GLS 350 D 286 CV (210 KW) 04/2019 -
MERCEDES GLS 400 d 330 CV (243 KW) 04/2019 -
MERCEDES Classe S 350 D 286 CV (210 KW) 05/2017 - 07/2020
MERCEDES Classe S 400 d 340 CV (250 KW) 05/2017 - 07/2020

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) 400 d 340 CV 1000 970 0248

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 400 d 340 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 400 d pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) (05/2017 - 07/2020) de 340 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

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Un turbocompresseur 1000 970 0248 pour Classe S (W222 / V222 / X222) de 340 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 656.929, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) 400 d 340 CV 1000 970 0248 :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe S (W222 / V222 / X222) 400 d défectueux.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

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  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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