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Turbo pour MERCEDES Classe V (638/2) 220 CDI 122 CV 720477-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe V
Version Classe V (638/2) [09/1996 - 07/2003]
Motorisation 220 CDI
Puissance 122 CV (90 KW)
Cylindrée 2151 cm3
Moteur OM 611.980
Année 03/1999 - 07/2003
Références Compatibles 704059 0001,704059-0001,7040590001,715383 0001,715383-0001,7153830001,720477 0001,720477 5001S,720477-0001,720477-5001S,7204770001,7204775001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
704059 0001
704059 1
704059-0001
704059-1
7040590001
7040591
715383 0001
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7153830001
7153831
720477 0001
720477 1
720477 5001S
720477-0001
720477-1
720477-5001S
7204770001
7204771
7204775001S
720477-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 611.980
OM 611A
OM 611LA
OEM
6110960299
611096029980
6110961199
611096119980
6110961399
611096139980
A6110960299
A611096029980
A6110961199
A611096119980
A6110961399
A611096139980
GT1746S
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vito 108 CDI 82 CV (60 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 110 CDI 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 112 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 220 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Classe V (638/2) 220 CDI 122 CV 720477-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre MERCEDES Classe V (638/2) (03/1999 - 07/2003) de 122 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Classe V 220 CDI 122 CV de 2151 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Classe V (638/2) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 220 CDI 122 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 220 CDI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe V (638/2) (03/1999 - 07/2003) de 122 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Classe V (638/2) 220 CDI de 122 CV (90 KW) ?

Un turbo 720477-5001S pour Classe V (638/2) de 122 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) OM 611.980, OM 611A, OM 611LA, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Classe V (638/2) 220 CDI 122 CV 720477-5001S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Classe V (638/2) 220 CDI en panne.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution fiable et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 720477-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 720477-5001S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 720477-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur Garrett pour MERCEDES Classe V (638/2) 220 CDI d'une puissance de 122 CV

Apportez à votre Classe V (638/2) (de 03/1999 - 07/2003), ce turbocompresseur Garrett en échange standard pensé pour allier puissance, longévité et efficacité. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur 220 CDI de 122 CV (90 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 720477-5001S est rigoureusement vérifié pour une performance accrue.

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  • 🔄 Politique de retour de 14 jours : vous avez 14 jours pour changer d'avis ;
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