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Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0074

Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0074
Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0074

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe V
Version Classe V (W447) [03/2014 - ]
Motorisation 200 CDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.950
Année 03/2014 -
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
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1000 988 0074-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.950
OM 651.955
OM 651.956
OM 651.957
OM 651.958
OEM
6510900880
6510900980
6510902280
6510904780
6510904880
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A6510906080
A651090608080
A6510906380
A651905780
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Optez pour le turbo BorgWarner - KKK idéal pour les MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0074

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🚀 Comment fonctionne ce turbo BorgWarner - KKK ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 200 CDI 136 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 200 CDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

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🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Classe V (W447) 200 CDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 1000 988 0074 pour Classe V (W447) de 136 CV défectueux peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur OM 651.950, OM 651.955, OM 651.956, OM 651.957, OM 651.958. Si vous détectez un bruit anormal ou constatez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe V (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0074 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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