Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Classe V |
Version |
Classe V (W447) [03/2014 - ] |
Motorisation |
250 CDI |
Puissance |
190 CV (140 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
03/2019 - |
Energie |
Diesel |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur BorgWarner - KKK ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 250 CDI 190 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe V (W447) (03/2019 - à aujourd'hui) de 190 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
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Un turbo AL0082 pour Classe V (W447) de 190 CV défectueux peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 654 920, OM 654.920, OM654920. Si vous détectez un son étrange ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe V (W447) 250 CDI 190 CV AL0082 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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