Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 d 136 CV 1000 988 0140

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Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 d 136 CV 1000 988 0140
Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 d 136 CV 1000 988 0140
Turbo pour MERCEDES Classe V (W447) 200 d 136 CV 1000 988 0140

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Classe V
Version Classe V (W447) [03/2014 - ]
Motorisation 200 d
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.950
Année 03/2014 -
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0073
1000 970 0140
1000 970 0167
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1000 988 0140-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.950
OEM
6510901286
651090128680
6510901686
651090168680
6510905980
651090598080
A6510901286
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A651090168680
A6510905980
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Marco Polo 200 CDI 136 CV (100 KW) 03/2015 -
MERCEDES Marco Polo 220 CDI 163 CV (120 KW) 03/2015 -
MERCEDES Marco Polo 250 CDI 190 CV (140 KW) 03/2015 -
MERCEDES Sprinter 311 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV (105 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 211 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 214 CDI 143 CV (105 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 411 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Classe V 200 CDI 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 200 d 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 220 CDI 163 CV (120 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 220 d 163 CV (120 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 250 BlueTEC 190 CV (140 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 250 d 190 CV (140 KW) 03/2014 -
MERCEDES Vito 114 CDI 136 CV (100 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 116 CDI 163 CV (120 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 119 CDI 190 CV (140 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 119 BlueTEC 190 CV (140 KW) 01/2014 -

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux MERCEDES Classe V 200 d 136 CV de 2143 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo pour MERCEDES Classe V (W447) ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 200 d 136 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 200 d pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe V (W447) (03/2014 - à aujourd'hui) de 136 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Classe V (W447) 200 d de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 1000 988 0140 pour Classe V (W447) de 136 CV défectueux peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur OM 651.950. Si vous détectez un son anormal ou observez une réduction de la puissance, il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Classe V (W447) 200 d 136 CV 1000 988 0140 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Ce modèle 1000 988 0140 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur BorgWarner - KKK 1000 988 0140 garantit durabilité et performances, à un tarif plus avantageux.

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