Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Classe V |
| Version |
Classe V (W447) [03/2014 - ] |
| Motorisation |
250 BlueTEC |
| Puissance |
190 CV (140 KW) |
| Cylindrée |
2143 cm3 |
| Moteur |
OM 651.950 |
| Année |
03/2014 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur BorgWarner - KKK ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 250 BlueTEC 190 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 250 BlueTEC pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Classe V (W447) (03/2014 - à aujourd'hui) de 190 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
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Un turbocompresseur 1000 988 0140 pour Classe V (W447) de 190 CV usé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur OM 651.950. Si vous entendez un son suspect ou remarquez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe V (W447) 250 BlueTEC 190 CV 1000 988 0140 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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