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Turbo pour MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059

Turbo pour MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059
Turbo pour MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle GLA
Version GLA (X156) [12/2013 - ]
Motorisation 200 CDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1796 cm3
Moteur OM 651.930
Année 12/2013 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V101
AL 0059
AL-0059
AL0059
AL0059-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.901
OM 651.930
OEM
6510900486
6510900586
6510900786
6510901680
A6510900486
A6510900586
A6510900786
A6510901680
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe A 180 CDI 109 CV (80 KW) 06/2012 - 10/2014
MERCEDES Classe A 200 CDI 136 CV (100 KW) 06/2012 - 05/2018
MERCEDES Classe A 220 CDI 170 CV (125 KW) 09/2012 - 05/2018
MERCEDES Classe B 180 CDI 109 CV (80 KW) 11/2011 - 08/2014
MERCEDES Classe B 220 CDI 170 CV (125 KW) 11/2011 - 12/2018
MERCEDES CLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 06/2013 - 03/2019
MERCEDES GLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 12/2013 -
MERCEDES CLA 200 CDI 136 CV (100 KW) 01/2015 - 03/2019
MERCEDES Classe B 180 CDI 136 CV (100 KW) 11/2011 - 12/2018

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES GLA 200 CDI 136 CV de 1796 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo pour MERCEDES GLA (X156) ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 200 CDI 136 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 200 CDI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES GLA (X156) (12/2013 - à aujourd'hui) de 136 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour GLA (X156) 200 CDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur AL0059 pour GLA (X156) de 136 CV défectueux peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur OM 651.901, OM 651.930. Si vous détectez un sifflement étrange ou remarquez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES GLA (X156) 200 CDI 136 CV AL0059 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

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Cet article AL0059 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur IHI AL0059 garantit durabilité et performances, à un coût plus compétitif.

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