Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
GLA |
| Version |
GLA (X156) [12/2013 - ] |
| Motorisation |
200 |
| Puissance |
156 CV (115 KW) |
| Cylindrée |
1595 cm3 |
| Moteur |
M 270.910 |
| Année |
12/2013 - |
| Energie |
Essence |
| Carrosserie |
SUV |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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MERCEDES Classe C 160 129 CV (95 KW) 04/2015
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur IHI ?
Le rôle de ce turbo pour moteur 200 156 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 200 pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur MERCEDES GLA (X156) (12/2013 - à aujourd'hui) de 156 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour GLA (X156) 200 de 156 CV (115 KW) ?
Un turbo 9V104 pour GLA (X156) de 156 CV défectueux peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur M 270.910, M 274.910. Si vous détectez un sifflement anormal ou notez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES GLA (X156) 200 156 CV 9V104 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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