Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
GLC |
Version |
GLC (X253) [06/2015 - 06/2022] |
Motorisation |
63 AMG |
Puissance |
510 CV (375 KW) |
Cylindrée |
3982 cm3 |
Moteur |
M 177.980 |
Année |
06/2017 - 06/2022 |
Sonde |
Non |
Energie |
Essence |
Carrosserie |
SUV |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Refroidissement |
Oui |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo 1850 988 0005 ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 63 AMG 510 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbo MERCEDES GLC (X253) (06/2017 - 06/2022) de 510 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour GLC (X253) 63 AMG de 510 CV (375 KW) ?
Un turbo 1850 988 0005 pour GLC (X253) de 510 CV cassé peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur M 176.980, M 177.980, M 178.980, M176 DE40LA, M176DE40LA, M177DE40LA. Si vous détectez un bruit anormal ou notez une perte de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES GLC (X253) 63 AMG 510 CV 1850 988 0005 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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