Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
GLC |
Version |
GLC (X253) [06/2015 - 06/2022] |
Motorisation |
400 d |
Puissance |
330 CV (243 KW) |
Cylindrée |
2925 cm3 |
Moteur |
OM 656.929 |
Année |
08/2019 - 06/2022 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES GLC (X253) : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 400 d 330 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 400 d pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur MERCEDES GLC (X253) (08/2019 - 06/2022) de 330 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.
🛑 Quand faut-il changer votre turbo GLC (X253) 400 d de 330 CV (243 KW) ?
Un turbocompresseur 1000 970 0248 pour GLC (X253) de 330 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) OM 656.929, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo MERCEDES GLC (X253) 400 d 330 CV 1000 970 0248 défaillant :
- Baisse de la performance ;
- Surconsommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.
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- Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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