Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
GLE |
Version |
GLE Coupe (C292) [03/2015 - 10/2019] |
Motorisation |
400 |
Puissance |
333 CV (245 KW) |
Cylindrée |
2996 cm3 |
Moteur |
M 276.821 / M 276.825 |
Année |
03/2015 - 12/2019 |
Energie |
Essence |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Garantie |
24 mois |
Fabricant |
IHI |
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🚀 Comment fonctionne ce turbo IHI ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 400 333 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 400 pour générer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES GLE Coupe (C292) (03/2015 - 12/2019) de 333 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.
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Un turbocompresseur A2760900380 pour GLE Coupe (C292) de 333 CV défectueux peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur M 276.824. Si vous détectez un bruit inhabituel ou constatez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES GLE Coupe (C292) 400 333 CV A2760900380 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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