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Turbo pour MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S

Turbo pour MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S
Turbo pour MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S
Turbo pour MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle GLS
Version GLS (X166) [11/2015 - 04/2019]
Motorisation 500
Puissance 456 CV (335 KW)
Cylindrée 4663 cm3
Moteur M 278.928
Année 11/2015 - 04/2019
Energie Essence
Carrosserie SUV
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
817773 0001
817773 5001S
817773-0001
817773-5001S
8177730001
8177735001S
827052 0001
827052 5001S
827052-0001
827052-5001S
8270520001
8270525001S
827052-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 278.920
M 278.922
M 278.927
M 278.928
M 278.929
M 278.932
OEM
2780901280
278090128080
2780901780
278090178080
2780902180
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278090358080
2780903780
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A2780901280
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A2780901780
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A2780903580
A278090358080
A2780903780
A278090378080
Gauche
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe CL 500 435 CV (320 KW) 07/2010 - 12/2013
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MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 03/2011 - 12/2013
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MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2015
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
MERCEDES Classe E 500 408 CV (300 KW) 09/2011 - 12/2016
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MERCEDES Classe S 500 435 CV (320 KW) 02/2011 - 12/2013
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MERCEDES CLS 500 408 CV (300 KW) 02/2011 - 12/2017
MERCEDES CLS 500 408 CV (300 KW) 10/2012 - 12/2017
MERCEDES GLE 500 435 CV (320 KW) 04/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE 500 456 CV (335 KW) 10/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE 500 456 CV (335 KW) 10/2015 - 10/2018
MERCEDES GLS 500 456 CV (335 KW) 11/2015 - 04/2019
MERCEDES SL 500 455 CV (335 KW) 04/2015 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES GLS (X166) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 500 456 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES GLS (X166) (11/2015 - 04/2019) de 456 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour GLS (X166) 500 de 456 CV (335 KW) ?

Un turbocompresseur 827052-5001S pour GLS (X166) de 456 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) M 278.920, M 278.922, M 278.927, M 278.928, M 278.929, M 278.932, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES GLS (X166) 500 456 CV 827052-5001S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES GLS (X166) 500 usé.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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