Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
GLS |
Version |
GLS (X167) [04/2019 -] |
Motorisation |
350 D |
Puissance |
286 CV (210 KW) |
Cylindrée |
2925 cm3 |
Moteur |
OM 656.929 |
Année |
04/2019 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo BorgWarner - KKK ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 350 D 286 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 350 D pour produire de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbo MERCEDES GLS (X167) (04/2019 - à aujourd'hui) de 286 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour GLS (X167) 350 D de 286 CV (210 KW) ?
Un turbo 1000 970 0248 pour GLS (X167) de 286 CV cassé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur OM 656.929. Si vous détectez un bruit inhabituel ou constatez une diminution de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES GLS (X167) 350 D 286 CV 1000 970 0248 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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