Caractéristiques techniques
Marque |
MERCEDES |
Modèle |
Marco Polo |
Version |
Marco Polo (W447) [03/2015 -] |
Motorisation |
300 CDI |
Puissance |
239 CV (176 KW) |
Cylindrée |
1950 cm3 |
Moteur |
OM 654.920 |
Année |
03/2019 - 02/2020 |
Energie |
Diesel |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Marco Polo (W447) 300 CDI 239 CV AL0082
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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Marco Polo (W447) : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 300 CDI 239 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 300 CDI pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Marco Polo (W447) (03/2019 - 02/2020) de 239 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.
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Signes d'un turbo MERCEDES Marco Polo (W447) 300 CDI 239 CV AL0082 HS :
- Diminution de la performance ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.
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