Caractéristiques techniques
| Marque |
MERCEDES |
| Modèle |
Marco Polo |
| Version |
Marco Polo (W447) [03/2015 -] |
| Motorisation |
200 CDI |
| Puissance |
136 CV (100 KW) |
| Cylindrée |
2143 cm3 |
| Moteur |
OM 651.950 |
| Année |
03/2015 - |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur 1000 988 0140 ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 200 CDI 136 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Marco Polo (W447) (03/2015 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Marco Polo (W447) 200 CDI de 136 CV (100 KW) ?
Un turbocompresseur 1000 988 0140 pour Marco Polo (W447) de 136 CV endommagé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 651.950. Si vous détectez un son étrange ou remarquez une baisse de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Marco Polo (W447) 200 CDI 136 CV 1000 988 0140 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.
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- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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