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Turbo pour MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076

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Turbo pour MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076
Turbo pour MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076
Turbo pour MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle SLC
Version SLC (R172) [01/2016 - 10/2017]
Motorisation AMG SLC 43
Puissance 367 CV (270 KW)
Cylindrée 2996 cm3
Moteur M 276.822
Année 01/2016 -
Energie Essence
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant IHI
Références Compatibles
AL0076
AL0076-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 276.822
OEM
2760900080
2760900400
2760902000
2760902200
A2760900080
A2760900400
A2760902000
A2760902200
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C AMG C 43 367 CV (270 KW) 04/2016 - 05/2018
MERCEDES Classe C AMG C 43 390 CV (287 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe C C 450 AMG 367 CV (270 KW) 04/2015 - 05/2018
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MERCEDES Classe C AMG C 43 390 CV (287 KW) 05/2018 -
MERCEDES Classe C AMG C 43 367 CV (270 KW) 04/2016 - 05/2018
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MERCEDES GLC AMG 43 367 CV (270 KW) 04/2016 - 08/2019
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MERCEDES GLC AMG 43 390 CV (287 KW) 08/2019 - 03/2023
MERCEDES GLE GLE 450 AMG 367 CV (270 KW) 10/2015 - 10/2018
MERCEDES GLE AMG 43 367 CV (270 KW) 05/2016 - 10/2018
MERCEDES GLE AMG 43 390 CV (287 KW) 06/2017 - 10/2018
MERCEDES GLE GLE 450 AMG 367 CV (270 KW) 03/2015 - 10/2019
MERCEDES GLE AMG 43 367 CV (270 KW) 05/2016 - 10/2019
MERCEDES GLE AMG 43 390 CV (287 KW) 06/2017 - 10/2019
MERCEDES SLC AMG SLC 43 367 CV (270 KW) 01/2016 -
MERCEDES SLC AMG SLC 43 390 CV (287 KW) 06/2018 -

Turbo IHI spécialement conçu pour optimiser votre MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux MERCEDES SLC (R172) (01/2016 - à aujourd'hui) de 367 CV

Ce turbo est conçu pour les MERCEDES SLC AMG SLC 43 367 CV de 2996 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo AL0076 pour MERCEDES SLC IHI

Le rôle d'un turbo pour moteur AMG SLC 43 367 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur AMG SLC 43 pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES SLC (R172) (01/2016 - à aujourd'hui) de 367 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo SLC (R172) AMG SLC 43 de 367 CV (270 KW) ?

Un turbo AL0076 pour SLC (R172) de 367 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) M 276.822, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur MERCEDES SLC (R172) AMG SLC 43 367 CV AL0076 défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo IHI reconditionné : une alternative fiable et avantageuse en 2025

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI AL0076 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 836,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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