Turbo pour MERCEDES SLK (R172) 200 184 CV 9V110

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Turbo pour MERCEDES SLK (R172) 200 184 CV 9V110
Turbo pour MERCEDES SLK (R172) 200 184 CV 9V110

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle SLK
Version SLK (R172) [02/2011 - ]
Motorisation 200
Puissance 184 CV (135 KW)
Cylindrée 1991 cm3
Moteur M 274.920
Année 04/2015 -
Energie Essence / GPL
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V110
A2740903300
AL 0072
AL-0072
AL0072
F41CAY SR061
F41CAY SR061B
F41CAY-SR061
F41CAY-SR061B
F41CAYSR061
F41CAYSR061B
9V110-WSMTAP00
Codes Moteurs
M 274.920
OEM
2740900780
2740902480
2740902580
2740903180
2740903280
2740903300
2740903580
2740904280
2740904380
A2740900780
A2740902480
A2740902580
A2740903180
A2740903280
A2740903300
A2740903580
A2740904280
A2740904380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 12/2013 - 08/2018
MERCEDES Classe C 200 184 CV (135 KW) 10/2015 - 05/2018
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MERCEDES Classe E 350e 286 CV (210 KW) 07/2016 - 06/2019
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MERCEDES Classe E 300 245 CV (180 KW) 06/2017 -
MERCEDES Classe E 250 211 CV (155 KW) 07/2016 - 01/2018
MERCEDES Classe E 300 320 CV (235 KW) 06/2020 - 08/2023
MERCEDES GLC 250 211 CV (155 KW) 06/2015 - 04/2019
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MERCEDES GLC 250 211 CV (155 KW) 06/2016 - 04/2019
MERCEDES GLC 300 245 CV (180 KW) 01/2016 - 04/2019
MERCEDES GLC 350e 320 CV (235 KW) 01/2016 - 04/2019
MERCEDES GLE 350e 333 CV (245 KW) 06/2020 - 03/2023
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MERCEDES GLK 200 184 CV (135 KW) 08/2013 - 06/2015
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MERCEDES SLC 300 245 CV (180 KW) 01/2016 -
MERCEDES SLK 200 184 CV (135 KW) 04/2015 -

Optez pour le turbo IHI idéal pour les MERCEDES SLK (R172) 200 184 CV 9V110

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES SLK 200 184 CV de 1991 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en limitant la consommation d'Essence / GPL. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur IHI ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 200 184 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES SLK (R172) (04/2015 - à aujourd'hui) de 184 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour SLK (R172) 200 de 184 CV (135 KW) ?

Un turbo 9V110 pour SLK (R172) de 184 CV défectueux peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence / GPL, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur M 274.920. Si vous détectez un bruit inhabituel ou remarquez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES SLK (R172) 200 184 CV 9V110 :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale d'Essence / GPL ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec un turbocompresseur IHI reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

Cet article 9V110 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence / GPL ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo IHI 9V110 combine durabilité et performances, à un tarif plus avantageux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Essence / GPL ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque produit 9V110 est rigoureusement contrôlé pour une performance supérieure.

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