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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S

Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S
Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S
Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 1 (903) 310 [02/1995 - 08/2002]
Motorisation 310 D
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 2874 cm3
Moteur OM 602.980
Année 02/1995 - 08/2002
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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4542075002S
454207-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 602.980
OEM
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602090088080
6020901380
602090138080
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 210 D 102 CV (75 KW) 01/1997 - 04/2000
MERCEDES Sprinter 212 D 122 CV (90 KW) 02/1995 - 04/2000
MERCEDES Sprinter 310 D 102 CV (75 KW) 02/1995 - 08/2002
MERCEDES Sprinter 312 D 122 CV (90 KW) 02/1995 - 08/2002
MERCEDES Sprinter 410 D 102 CV (75 KW) 02/1996 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 412 D 115 CV (85 KW) 02/1996 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 412 D 122 CV (90 KW) 02/1996 - 05/2006

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux MERCEDES Sprinter 310 D 102 CV de 2874 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 310 D 102 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 (02/1995 - 08/2002) de 102 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Sprinter 1 (903) 310 310 D de 102 CV (75 KW) ?

Un turbo 454207-5001S pour Sprinter 1 (903) 310 de 102 CV endommagé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur OM 602.980. Si vous entendez un bruit étrange ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Sprinter 1 (903) 310 310 D 102 CV 454207-5001S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 454207-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 454207-5001S allie durabilité et performances, à un prix plus avantageux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque article 454207-5001S est rigoureusement inspecté pour une performance accrue.

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