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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV 709836-9005S

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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV 709836-9005S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 1 (903) 311 [04/2000 - 12/2009]
Motorisation 311 CDI
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 611.981
Année 04/2000 - 05/2006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
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OEM
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 313 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 413 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV 709836-9005S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 311 CDI 109 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 (04/2000 - 05/2006) de 109 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Sprinter 1 (903) 311 311 CDI de 109 CV (80 KW) ?

Un turbo 709836-9005S pour Sprinter 1 (903) 311 de 109 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 611.981, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI 109 CV 709836-9005S défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Sprinter 1 (903) 311 311 CDI en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 709836-9005S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 709836-9005S est soigneusement inspecté pour une efficacité optimale.

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