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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV 736088-5003S

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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV 736088-5003S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 1 (905) 616 [04/2000 - 05/2006]
Motorisation 616 CDI
Puissance 156 CV (115 KW)
Cylindrée 2686 cm3
Moteur OM 612.981
Année 04/2000 - 05/2006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
736088 0003
736088 5003S
736088-0003
736088-5003S
7360880003
7360885003S
736088-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 612.981
OEM
6470900280
A6470900280
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 216 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 316 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 416 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 616 CDI 156 CV (115 KW) 04/2000 - 05/2006

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV 736088-5003S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 616 CDI 156 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 (04/2000 - 05/2006) de 156 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Sprinter 1 (905) 616 616 CDI de 156 CV (115 KW) ?

Un turbo 736088-5003S pour Sprinter 1 (905) 616 de 156 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) OM 612.981, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI 156 CV 736088-5003S HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI défaillant.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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🔧 Les bénéfices du turbo Garrett pour MERCEDES Sprinter 1 (905) 616 616 CDI d'une puissance de 156 CV

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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