Marque | MERCEDES |
Modèle | Sprinter |
Version | Sprinter 2 (906) 213 [06/2006 - 05/2016] |
Motorisation | 213 CDI |
Puissance | 129 CV (95 KW) |
Cylindrée | 2148 cm3 |
Moteur | OM 646.986 |
Année | 06/2006 - 05/2016 |
Energie | Diesel |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV de 2148 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 213 CDI 129 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 213 (06/2006 - 05/2016) de 129 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 5304 988 0057 pour Sprinter 2 (906) 213 de 129 CV cassé peut engendrer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990. Si vous détectez un bruit étrange ou notez une perte de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 213 213 CDI 129 CV 5304 988 0057 :
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Ce modèle 5304 988 0057 est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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