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Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13

Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13
Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13
Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13
Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 2 (906) 411 [06/2006 - ]
Motorisation 411 CDI
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.985
Année 06/2009 - 12/2018
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
F40A0104
F41CAY S0089B
F41CAY-S0089B
F41CAYS0089B
VF40A104
VV13
VV13-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646 DE22LA
OM 646.983
OM 646.985
OM 646.986
OM 646.989
OM 646.990
OEM
6460960299
646096029980
6460960599
646096059980
A6460960299
A646096029980
A6460960599
A646096059980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Viano 2.2 CDI 88 CV (65 KW) 01/2003 -
MERCEDES Vito 109 CDI 88 CV (65 KW) 09/2003 -
MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV (80 KW) 06/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV (80 KW) 06/2009 - 12/2018
MERCEDES Sprinter 415 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 12/2009
MERCEDES Sprinter 515 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 12/2009

Turbo d'origine IHI compatible avec MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 (06/2009 - 12/2018) de 109 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Sprinter 411 CDI 109 CV de 2148 cm3. Ce dernier améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 411 CDI 109 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 (06/2009 - 12/2018) de 109 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Sprinter 2 (906) 411 411 CDI de 109 CV (80 KW) ?

Un turbocompresseur VV13 pour Sprinter 2 (906) 411 de 109 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) OM 646 DE22LA, OM 646.983, OM 646.985, OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI 109 CV VV13 HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI en panne.

♻️ Un turbocompresseur IHI remis à neuf : une solution sûre et avantageuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo VV13 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VV13 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VV13 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 300,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les avantages du turbo IHI pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 411 411 CDI d'une puissance de 109 CV

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  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VV13 est minutieusement inspecté pour une fiabilité supérieure.

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