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Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 415 415 CDI 129 CV 5439 988 0049

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 2 (906) 415 [06/2006 - 05/2016]
Motorisation 415 CDI
Puissance 129 CV (95 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.986
Année 06/2006 - 05/2016
Références Compatibles 5439 970 0049,5439 988 0049,5439-970-0049,5439-988-0049,54399700049,5439988004
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5304 970 0057
5304 971 0057
5304 988 0057
5304 990 0057
5304-970-0057
5304-971-0057
5304-988-0057
5304-990-0057
53049700057
53049710057
53049880057
53049900057
5439 970 0049
5439 971 0049
5439 988 0049
5439 990 0049
5439-970-0049
5439-971-0049
5439-988-0049
5439-990-0049
54399700049
54399710049
54399880049
54399900049
BV39 049
BV39-049
BV39049
K04 057
K04-057
K04057
5439 988 0049-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.986
OM 646.989
OM 646.990
OEM
6460900280
646090028080
6460901180
646090118080
6460901880
646090188080
A6460900280
A646090028080
A6460901180
A646090118080
A6460901880
A646090188080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 215 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 415 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 313 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 315 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 513 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 515 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour améliorer votre MERCEDES Sprinter 2 (906) 415 415 CDI 129 CV 5439 988 0049

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Sprinter 2 (906) 415 (06/2006 - 05/2016) de 129 CV

Ce turbo est conçu pour les MERCEDES Sprinter 415 CDI 129 CV de 2148 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5439 988 0049 pour MERCEDES Sprinter BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbo pour moteur 415 CDI 129 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 415 CDI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 415 (06/2006 - 05/2016) de 129 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Sprinter 2 (906) 415 415 CDI de 129 CV (95 KW) ?

Un turbo 5439 988 0049 pour Sprinter 2 (906) 415 de 129 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 415 415 CDI 129 CV 5439 988 0049 à remplacer ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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