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Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057

Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057
Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057
Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 2 (906) 513 [06/2006 - 05/2016]
Motorisation 513 CDI
Puissance 129 CV (95 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.986
Année 06/2006 - 05/2016
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5304 970 0057
5304 971 0057
5304 988 0057
5304 990 0057
5304-970-0057
5304-971-0057
5304-988-0057
5304-990-0057
53049700057
53049710057
53049880057
53049900057
5439 970 0049
5439 971 0049
5439 988 0049
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54399900049
BV39 049
BV39-049
BV39049
K04 057
K04-057
K04057
5304 988 0057-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.986
OM 646.989
OM 646.990
OEM
6460900380
646090038080
6460901280
646090128080
6460901480
A6460900380
A646090038080
A6460901280
A646090128080
A6460901480
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 215 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 513 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 515 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 313 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 513 CDI 129 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 (06/2006 - 05/2016) de 129 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Sprinter 2 (906) 513 513 CDI de 129 CV (95 KW) ?

Un turbocompresseur 5304 988 0057 pour Sprinter 2 (906) 513 de 129 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI 129 CV 5304 988 0057 HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 513 513 CDI usé.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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