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Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV 5439 988 0049

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 2 (906) 515 [06/2006 - 05/2016]
Motorisation 515 CDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.986 / OM 646.989 / OM 646.990
Année 06/2006 - 05/2016
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5304 970 0057
5304 971 0057
5304 988 0057
5304 990 0057
5304-970-0057
5304-971-0057
5304-988-0057
5304-990-0057
53049700057
53049710057
53049880057
53049900057
5439 970 0049
5439 971 0049
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5439-970-0049
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5439-990-0049
54399700049
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BV39 049
BV39-049
BV39049
K04 057
K04-057
K04057
5439 988 0049-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.986
OM 646.989
OM 646.990
OEM
6460900280
646090028080
6460901180
646090118080
6460901880
646090188080
A6460900280
A646090028080
A6460901180
A646090118080
A6460901880
A646090188080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 215 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 415 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 313 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 315 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 315 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 513 CDI 129 CV (95 KW) 06/2006 - 05/2016
MERCEDES Sprinter 515 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 05/2016

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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 515 CDI 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 515 CDI pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 (06/2006 - 05/2016) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Sprinter 2 (906) 515 515 CDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 5439 988 0049 pour Sprinter 2 (906) 515 de 150 CV détérioré peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990. Si vous détectez un bruit inhabituel ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV 5439 988 0049 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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