Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140

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Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140
Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140
Turbo pour MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 3 (907 / 910) 314 [02/2018 -]
Motorisation 314 CDI
Puissance 143 CV (105 KW)
Cylindrée 2143 cm3
Moteur OM 651.950 / OM 651.958
Année 02/2018 - 02/2021
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1000 970 0073
1000 970 0140
1000 970 0167
1000 988 0073
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10009880167
1000 988 0140-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 651.950
OEM
6510901286
651090128680
6510901686
651090168680
6510905980
651090598080
A6510901286
A651090128680
A6510901686
A651090168680
A6510905980
A651090598080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Marco Polo 200 CDI 136 CV (100 KW) 03/2015 -
MERCEDES Marco Polo 220 CDI 163 CV (120 KW) 03/2015 -
MERCEDES Marco Polo 250 CDI 190 CV (140 KW) 03/2015 -
MERCEDES Sprinter 311 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV (105 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 211 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 214 CDI 143 CV (105 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Sprinter 411 CDI 114 CV (84 KW) 02/2018 - 02/2021
MERCEDES Classe V 200 CDI 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 200 d 136 CV (100 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 220 CDI 163 CV (120 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 220 d 163 CV (120 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 250 BlueTEC 190 CV (140 KW) 03/2014 -
MERCEDES Classe V 250 d 190 CV (140 KW) 03/2014 -
MERCEDES Vito 114 CDI 136 CV (100 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 116 CDI 163 CV (120 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 119 CDI 190 CV (140 KW) 01/2014 -
MERCEDES Vito 119 BlueTEC 190 CV (140 KW) 01/2014 -

Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140

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Ce turbo est fabriqué pour les MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 CV de 2143 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 1000 988 0140 pour MERCEDES Sprinter BorgWarner - KKK

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 314 CDI 143 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 314 CDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 (02/2018 - 02/2021) de 143 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

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Un turbocompresseur 1000 988 0140 pour Sprinter 3 (907 / 910) 314 de 143 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) OM 651.950, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo MERCEDES Sprinter 3 (907 / 910) 314 314 CDI 143 CV 1000 988 0140 défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur BorgWarner - KKK 1000 988 0140 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 902,50 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 1000 988 0140 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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