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Turbo pour MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV 5316 970 7106

Turbo pour MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV 5316 970 7106
Turbo pour MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV 5316 970 7106

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Vario
Version Vario [09/1996 - 12/2010]
Motorisation 4.25 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 4250 cm3
Moteur OM904LA-E3
Année 03/2000 -
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5316 970 7106
5316 988 7106
5316 990 7106
5316-970-7106
5316-988-7106
5316-990-7106
53169707106
53169887106
53169907106
5316 970 7106-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM904LA-E3
OEM
9040962099
9040965599
A9040962099
A9040965599
A904096559980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV (110 KW) 03/2000 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV 5316 970 7106

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux MERCEDES Vario (03/2000 - à aujourd'hui) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Vario 4.25 D 150 CV de 4250 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MERCEDES Vario : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 4.25 D 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Vario (03/2000 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Vario 4.25 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 5316 970 7106 pour Vario de 150 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) OM904LA-E3, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES Vario 4.25 D 150 CV 5316 970 7106 :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Vario 4.25 D défaillant.

♻️ Avec un turbo BorgWarner - KKK reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 5316 970 7106 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo BorgWarner - KKK 5316 970 7106 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5316 970 7106 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 980,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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