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Turbo pour MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19

Turbo pour MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19
Turbo pour MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19
Turbo pour MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19
Turbo pour MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Viano
Version Viano (W639) [01/2003 - ]
Motorisation 2.0 CDI
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.982
Année 08/2005 -
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
V40A03171
VV19
VV19-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 642.890
OM 646.980
OM 646.981
OM 646.982
OEM
460900780
646090078080
6460901380
646090138080
6460901580
646090158080
A6460900780
A646090078080
A6460901380
A646090138080
A6460901580
A646090158080
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vito 111 CDI 116 CV (85 KW) 09/2007 -
MERCEDES Vito 115 CDI 150 CV (110 KW) 09/2003 -
MERCEDES Viano 2.0 CDI 116 CV (85 KW) 08/2005 -
MERCEDES Viano 2.2 CDI 150 CV (110 KW) 09/2003 -
MERCEDES Vito 109 CDI 95 CV (70 KW) 08/2006 -
MERCEDES Vito 122 CDI 224 CV (165 KW) 09/2010 -

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Viano 2.0 CDI 116 CV de 2148 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Viano (W639) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 CDI 116 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.0 CDI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MERCEDES Viano (W639) (08/2005 - à aujourd'hui) de 116 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Viano (W639) 2.0 CDI de 116 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur VV19 pour Viano (W639) de 116 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) OM 642.890, OM 646.980, OM 646.981, OM 646.982, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI 116 CV VV19 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES Viano (W639) 2.0 CDI défaillant.

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Chez AlsaPièces, ce turbo VV19 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VV19 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur IHI VV19 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 470,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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