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Turbo pour MERCEDES Vito (W638) 110 CDI 102 CV 720477-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Vito
Version Vito (W638) [02/1996 - 07/2003]
Motorisation 110 CDI
Puissance 102 CV (75 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 611LA
Année 03/1999 - 07/2003
Références Compatibles 704059 0001,704059-0001,7040590001,715383 0001,715383-0001,7153830001,720477 0001,720477 5001S,720477-0001,720477-5001S,7204770001,7204775001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
704059 0001
704059 1
704059-0001
704059-1
7040590001
7040591
715383 0001
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7153830001
7153831
720477 0001
720477 1
720477 5001S
720477-0001
720477-1
720477-5001S
7204770001
7204771
7204775001S
720477-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 611.980
OM 611A
OM 611LA
OEM
6110960299
611096029980
6110961199
611096119980
6110961399
611096139980
A6110960299
A611096029980
A6110961199
A611096119980
A6110961399
A611096139980
GT1746S
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Vito 108 CDI 82 CV (60 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 110 CDI 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Vito 112 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 200 CDI 102 CV (75 KW) 03/1999 - 07/2003
MERCEDES Classe V 220 CDI 122 CV (90 KW) 03/1999 - 07/2003

Turbo Garrett spécialement conçu pour optimiser votre MERCEDES Vito (W638) 110 CDI 102 CV 720477-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre MERCEDES Vito (W638) (03/1999 - 07/2003) de 102 CV

Ce turbo est spécialement fabriqué pour les MERCEDES Vito 110 CDI 102 CV de 2148 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 720477-5001S pour MERCEDES Vito Garrett

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 110 CDI 102 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 110 CDI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Vito (W638) (03/1999 - 07/2003) de 102 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Vito (W638) 110 CDI de 102 CV (75 KW) ?

Un turbo 720477-5001S pour Vito (W638) de 102 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) OM 611.980, OM 611A, OM 611LA, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo MERCEDES Vito (W638) 110 CDI 102 CV 720477-5001S à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une solution fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 720477-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 230,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre MERCEDES Vito de 102 CV

Apportez à votre Vito (W638) (de 03/1999 - 07/2003), un turbo Garrett en échange standard spécialement développé pour allier puissance, longévité et efficacité. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre motorisation 110 CDI de 102 CV (75 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 720477-5001S a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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