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Turbo pour MERCEDES Vito (W639) 115 CDI 150 CV VV14

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Vito
Version Vito (W639) [01/2003 - ]
Motorisation 115 CDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 646.980 / OM 646.982
Année 09/2003 -
Références Compatibles VF40A132,VV1
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
V40A01033
V40A0132
VF40A132
VV14
VV14-WSMTAP00
Codes Moteurs
OM 646.980
OM 646.982
OM 646.986
OM 646.989
OM 646.990
OEM
6460960199
6460960699
646096069980
A6460960199
A6460960699
A646096069980
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 211 CDI 150 CV (110 KW) 06/2006 - 12/2009
MERCEDES Viano 2.2 CDI 150 CV (110 KW) 09/2003 -
MERCEDES Viano 2.0 CDI 109 CV (80 KW) 09/2003 -
MERCEDES Vito 111 CDI 109 CV (80 KW) 09/2003 -
MERCEDES Vito 115 CDI 150 CV (110 KW) 09/2003 -
MERCEDES Viano 2.0 CDI 116 CV (85 KW) 08/2005 -
MERCEDES Vito 111 CDI 116 CV (85 KW) 09/2007 -

Optez pour le turbo IHI idéal pour les MERCEDES Vito (W639) 115 CDI 150 CV VV14

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Ce turbo est parfaitement adapté aux MERCEDES Vito 115 CDI 150 CV de 2148 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo VV14 ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 115 CDI 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Vito (W639) (09/2003 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Vito (W639) 115 CDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo VV14 pour Vito (W639) de 150 CV usé peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur OM 646.980, OM 646.982, OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990. Si vous entendez un sifflement suspect ou observez une baisse de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Vito (W639) 115 CDI 150 CV VV14 :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec ce turbo IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle VV14 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo IHI VV14 combine durabilité et performances, à un tarif plus avantageux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie élevée et des performances optimales ;
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