Caractéristiques techniques
Marque |
MINI |
Modèle |
Clubman |
Version |
Clubman (F54) [01/2014 - ] |
Motorisation |
One D |
Puissance |
116 CV (85 KW) |
Cylindrée |
1496 cm3 |
Moteur |
B37 C15 A |
Année |
02/2015 - |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
MAHLE |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur MAHLE ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur One D 116 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Un turbocompresseur MINI Clubman (F54) (02/2015 - à aujourd'hui) de 116 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Clubman (F54) One D de 116 CV (85 KW) ?
Un turbocompresseur 11658591734 pour Clubman (F54) de 116 CV cassé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur B37 C15 A, B37 D15 A. Si vous entendez un sifflement suspect ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo MINI Clubman (F54) One D 116 CV 11658591734 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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