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Turbo pour MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D 143 CV 9VB03

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Countryman
Version Countryman (F60) [01/2010 - ]
Motorisation 2.0 Cooper D
Puissance 143 CV (105 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur N47 C20 A
Année 01/2010 - 12/2017
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
11658573107
1165857310703
11658573108
1165857310803
9VB03
9VB03-WSMTAP00
Codes Moteurs
N47 C20 A
OEM
8573107
8573107-03
857310703
8573108
8573108-03
857310803
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Paceman 2.0 Cooper D 112 CV (82 KW) 01/2013 - 12/2017
MINI Paceman 2.0 Cooper D 143 CV (105 KW) 01/2013 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 112 CV (82 KW) 01/2010 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 136 CV (100 KW) 01/2010 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 143 CV (105 KW) 01/2010 - 12/2017

Turbo d'origine IHI compatible avec MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D 143 CV 9VB03

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% compatible avec votre MINI Countryman (F60) (01/2010 - 12/2017) de 143 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Countryman 2.0 Cooper D 143 CV de 1995 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MINI Countryman (F60) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 Cooper D 143 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.0 Cooper D pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MINI Countryman (F60) (01/2010 - 12/2017) de 143 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Countryman (F60) 2.0 Cooper D de 143 CV (105 KW) ?

Un turbo 9VB03 pour Countryman (F60) de 143 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) N47 C20 A, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D 143 CV 9VB03 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D défaillant.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 9VB03 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI 9VB03 neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI 9VB03 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 460,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les avantages du turbocompresseur IHI pour MINI Countryman (F60) 2.0 Cooper D d'une puissance de 143 CV

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 9VB03 est rigoureusement contrôlé pour une fiabilité accrue.

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