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Turbo pour MINI Mini Cabriolet (F57) 1.5 Cooper D 116 CV 11658511719

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini Cabriolet
Version Mini Cabriolet (F57) [01/2014 - ]
Motorisation 1.5 Cooper D
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 1496 cm3
Moteur B37 C15 A
Année 12/2014 -
Références Compatibles 041213/3,065 125/0002/,065-125/0002/,065125/0002/,1165851171
Energie Diesel
Carrosserie Cabriolet
Fabricant MAHLE
Références Compatibles
11658511719
11658513652
11658511719-WSMTAP00
Codes Moteurs
B37 C15 A
OEM
0412133
0651250002
131458
40007574
402TN100101
685413
8511719
8513652
MOT-PKW153
MOT-PKW153T
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 2 214D 95 CV (70 KW) 03/2014 - 02/2018
BMW Série 2 214D 95 CV (70 KW) 03/2014 - 02/2018
BMW Série 2 216D 116 CV (85 KW) 03/2014 - 02/2018
BMW Série 2 216D 116 CV (85 KW) 03/2014 - 02/2018
BMW X1 16d 116 CV (85 KW) 03/2014 -
MINI Mini 1.5 Cooper D 116 CV (85 KW) 10/2013 -
MINI Mini Cabriolet 1.5 Cooper D 116 CV (85 KW) 12/2014 -
MINI Clubman 1.5 One D 116 CV (85 KW) 02/2015 -
MINI Countryman 1.5 One D 116 CV (85 KW) 07/2017 -
MINI Mini 1.5 One D 95 CV (70 KW) 10/2013 -
MINI Mini 1.5 Cooper D 116 CV (85 KW) 12/2013 -
MINI Mini 1.5 One D 95 CV (70 KW) 03/2014 -

Turbocompresseur MAHLE spécialement conçu pour optimiser votre MINI Mini Cabriolet (F57) 1.5 Cooper D 116 CV 11658511719

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre MINI Mini Cabriolet (F57) (12/2014 - à aujourd'hui) de 116 CV

Ce turbocompresseur est spécialement fabriqué pour les MINI Mini Cabriolet 1.5 Cooper D 116 CV de 1496 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 11658511719 pour MINI Mini Cabriolet MAHLE

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.5 Cooper D 116 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.5 Cooper D pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MINI Mini Cabriolet (F57) (12/2014 - à aujourd'hui) de 116 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Mini Cabriolet (F57) 1.5 Cooper D de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 11658511719 pour Mini Cabriolet (F57) de 116 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B37 C15 A, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur MINI Mini Cabriolet (F57) 1.5 Cooper D 116 CV 11658511719 à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Un turbo MAHLE remis à neuf : une option sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo MAHLE 11658511719 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Un turbocompresseur MAHLE qui améliore les performances de votre MINI Mini Cabriolet de 116 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 11658511719 a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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