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Turbo pour MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S

Turbo pour MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S
Turbo pour MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S
Turbo pour MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S
Turbo pour MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (F55) [09/2013 - ]
Motorisation 2.0 Cooper SD
Puissance 170 CV (125 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 C20 A
Année 09/2013 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
819977
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819977-5013S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B47 C20 A
B47 C20 B
OEM
11658570080
11658570080F06
11658570080G07
8570080
8570080F06
8570080G07
8570080H08
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 2 220D 190 CV (140 KW) 03/2014 -
BMW Série 2 220D 190 CV (140 KW) 09/2014 -
BMW X1 20d 190 CV (140 KW) 11/2014 -
MINI Mini 2.0 Cooper SD 170 CV (125 KW) 09/2013 -
MINI Mini 2.0 Cooper SD 170 CV (125 KW) 06/2014 -
MINI Clubman 2.0 Cooper D 150 CV (110 KW) 12/2014 -
MINI Clubman 2.0 Cooper SD 190 CV (140 KW) 02/2015 -
MINI Mini Cabriolet 2.0 Cooper SD 170 CV (125 KW) 05/2015 -
MINI Countryman 2.0 Cooper SD 190 CV (140 KW) 10/2016 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MINI Mini (F55) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 Cooper SD 170 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo MINI Mini (F55) (09/2013 - à aujourd'hui) de 170 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Mini (F55) 2.0 Cooper SD de 170 CV (125 KW) ?

Un turbo 819977-5013S pour Mini (F55) de 170 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) B47 C20 A, B47 C20 B, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD 170 CV 819977-5013S à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MINI Mini (F55) 2.0 Cooper SD usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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