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Turbo pour MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734

Turbo pour MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734
Turbo pour MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734
Turbo pour MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (F56) [02/2013 - ]
Motorisation Cooper D
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 1496 cm3
Moteur B37 C15 A
Année 12/2013 -
Energie Diesel
Fabricant MAHLE
Références Compatibles
11658582021
11658591734
8582021
8591734
11658591734-WSMTAP00
Codes Moteurs
B37 C15 A
B37 D15 A
OEM
40005936
40007513
40007515
40007577
40008478
402TN100106
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 114D 95 CV (70 KW) 06/2015 - 06/2019
BMW Série 1 116D 116 CV (85 KW) 03/2015 - 06/2019
BMW Série 1 114D 95 CV (70 KW) 07/2019 -
BMW Série 2 214D 95 CV (70 KW) 07/2014 - 02/2018
BMW Série 2 216D 116 CV (85 KW) 03/2014 - 00/2021
BMW Série 2 214D 95 CV (70 KW) 07/2015 - 02/2018
BMW Série 2 216D 116 CV (85 KW) 08/2014 -
BMW Série 2 216D 116 CV (85 KW) 03/2020 -
BMW X1 sDrive 16 d 116 CV (85 KW) 01/2014 - 05/2022
BMW X2 sDrive 16 d 116 CV (85 KW) 01/2014 - 05/2022
MINI Mini Cooper D 116 CV (85 KW) 10/2013 -
MINI Mini One D 95 CV (70 KW) 02/2014 -
MINI Mini Cooper D 116 CV (85 KW) 12/2013 -
MINI Mini One D 95 CV (70 KW) 03/2014 -
MINI Clubman One D 116 CV (85 KW) 02/2015 -
MINI Mini Cabriolet Cooper D 116 CV (85 KW) 12/2014 -
MINI Countryman One D 116 CV (85 KW) 07/2017 -

Turbocompresseur d'origine MAHLE compatible avec MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux MINI Mini (F56) (12/2013 - à aujourd'hui) de 116 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Mini Cooper D 116 CV de 1496 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (F56) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations Cooper D 116 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur Cooper D pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MINI Mini (F56) (12/2013 - à aujourd'hui) de 116 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Mini (F56) Cooper D de 116 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 11658591734 pour Mini (F56) de 116 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) B37 C15 A, B37 D15 A, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MINI Mini (F56) Cooper D 116 CV 11658591734 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Mini (F56) Cooper D en panne.

♻️ Un turbocompresseur MAHLE reconditionné : une solution sûre et avantageuse en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur MAHLE 11658591734 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 820,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 11658591734 est rigoureusement vérifié pour une fiabilité supérieure.

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