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Turbo pour MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 88 CV 17201-33010

Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 88 CV 17201-33010
Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 88 CV 17201-33010
Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 88 CV 17201-33010

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (R50 / R53) [06/2003 - 09/2006]
Motorisation 1.4 One D
Puissance 88 CV (65 KW)
Cylindrée 1364 cm3
Moteur 1ND-TV
Année 06/2003 - 09/2006
Energie Diesel
Fabricant Toyota
Références Compatibles
17201 33010
17201 33020
17201-33010
17201-33020
1720133010
1720133020
17201-33010-WSMTAP00
Codes Moteurs
1ND
1ND-TV
W17 D14 (1ND)
OEM
11657790867
17201-33010
1720133010
7790867
CT2
T809A01
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Mini 1.4 One D 75 CV (55 KW) 06/2003 - 09/2006
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D 75 CV (55 KW) 10/2001 - 09/2005
MINI Mini 1.4 One D 88 CV (65 KW) 06/2003 - 09/2006

Turbo d'origine Toyota compatible avec MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 88 CV 17201-33010

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (R50 / R53) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.4 One D 88 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.4 One D pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MINI Mini (R50 / R53) (06/2003 - 09/2006) de 88 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Mini (R50 / R53) 1.4 One D de 88 CV (65 KW) ?

Un turbocompresseur 17201-33010 pour Mini (R50 / R53) de 88 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 1ND, 1ND-TV, W17 D14 (1ND), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 88 CV 17201-33010 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D usé.

♻️ Avec ce turbocompresseur Toyota reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 17201-33010 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Toyota 17201-33010 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Toyota 17201-33010 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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