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Turbo pour MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 755925-5001S

Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 75 CV 755925-5001S
Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 75 CV 755925-5001S
Turbo pour MINI One D (R50 / R53) 1.4 D 75 CV 755925-5001S

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (R50 / R53) [06/2003 - 09/2006]
Motorisation 1.4 One D
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1364 cm3
Moteur 1ND
Année 06/2003 - 09/2006
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
755925 0001
755925 1
755925 5001S
755925-0001
755925-1
755925-5001S
7559250001
7559251
7559255001S
755925-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
1ND
1ND-TV
W17 D14 (1ND)
OEM
11657799433
17201-0N020
17201-0N02084
172010N020
7799433
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Mini 1.4 One D 88 CV (65 KW) 06/2003 - 09/2006
MINI Mini 1.4 One D 75 CV (55 KW) 06/2003 - 09/2006

Turbo d'origine Garrett compatible avec MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 755925-5001S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (R50 / R53) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 1.4 One D 75 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 One D pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MINI Mini (R50 / R53) (06/2003 - 09/2006) de 75 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Mini (R50 / R53) 1.4 One D de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 755925-5001S pour Mini (R50 / R53) de 75 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 1ND, 1ND-TV, W17 D14 (1ND), vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 755925-5001S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D défectueux.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 755925-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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