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Turbo pour MINI Mini (R56) 1.6 John Cooper Works 211 CV 5303 988 0146

Turbo pour MINI Cooper S (R55 R56 R57) 1.6 211 CV (155 KW) 5303 988 0146
Turbo pour MINI Cooper S (R55 R56 R57) 1.6 211 CV (155 KW) 5303 988 0146
Turbo pour MINI Cooper S (R55 R56 R57) 1.6 211 CV (155 KW) 5303 988 0146

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (R56) [10/2006 - 11/2013]
Motorisation 1.6 John Cooper Works
Puissance 211 CV (155 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur N14 B16 C / N18 B16 C
Année 01/2007 - 01/2013
Références Compatibles 5303 970 0146,5303 988 0146,5303-970-0146,5303-988-0146,53039700146,5303988014
Energie Essence
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0146
5303 988 0146
5303-970-0146
5303-988-0146
53039700146
53039880146
5303 988 0146-WSMTAP00
Codes Moteurs
EP6HPN14JCW
OEM
1165 7575653
1165 7583149
11657575653
11657575659
1165757565902
11657583149
7575653
7575653-02
7575659
7575659-01
7575659-02
757565901
757565902
7583149
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Mini 1.6 John Cooper Works 211 CV (155 KW) 01/2007 - 01/2013
MINI Clubman 1.6 John Cooper Works 211 CV (155 KW) 01/2007 - 06/2014
MINI Mini 1.6 John Cooper Works GP 218 CV (160 KW) 09/2012 - 01/2013
MINI Mini Cabriolet 1.6 John Cooper Works 211 CV (155 KW) 08/2008 - 05/2015
MINI Mini Coupé 1.6 John Cooper Works 211 CV (155 KW) 02/2010 - 05/2015
MINI Mini Roadster 1.6 John Cooper Works 211 CV (155 KW) 01/2011 - 04/2015

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec MINI Mini (R56) 1.6 John Cooper Works 211 CV 5303 988 0146

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux MINI Mini (R56) (01/2007 - 01/2013) de 211 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Mini 1.6 John Cooper Works 211 CV de 1598 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (R56) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 John Cooper Works 211 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MINI Mini (R56) (01/2007 - 01/2013) de 211 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Mini (R56) 1.6 John Cooper Works de 211 CV (155 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0146 pour Mini (R56) de 211 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) EP6HPN14JCW, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MINI Mini (R56) 1.6 John Cooper Works 211 CV 5303 988 0146 :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MINI Mini (R56) 1.6 John Cooper Works en panne.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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