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Turbo pour MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper D 112 CV 9VB03

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Paceman
Version Paceman (R61) [03/2011 - 12/2017]
Motorisation 2.0 Cooper D
Puissance 112 CV (82 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur N47 C20 A
Année 01/2013 - 12/2017
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
11658573107
1165857310703
11658573108
1165857310803
9VB03
9VB03-WSMTAP00
Codes Moteurs
N47 C20 A
OEM
8573107
8573107-03
857310703
8573108
8573108-03
857310803
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Paceman 2.0 Cooper D 112 CV (82 KW) 01/2013 - 12/2017
MINI Paceman 2.0 Cooper D 143 CV (105 KW) 01/2013 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 112 CV (82 KW) 01/2010 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 136 CV (100 KW) 01/2010 - 12/2017
MINI Countryman 2.0 Cooper D 143 CV (105 KW) 01/2010 - 12/2017

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper D 112 CV 9VB03

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux MINI Paceman (R61) (01/2013 - 12/2017) de 112 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Paceman 2.0 Cooper D 112 CV de 1995 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Paceman (R61) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 Cooper D 112 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MINI Paceman (R61) (01/2013 - 12/2017) de 112 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Paceman (R61) 2.0 Cooper D de 112 CV (82 KW) ?

Un turbocompresseur 9VB03 pour Paceman (R61) de 112 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) N47 C20 A, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper D 112 CV 9VB03 défaillant :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper D défaillant.

♻️ Un turbocompresseur IHI reconditionné : une alternative sûre et abordable en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 9VB03 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI 9VB03 neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI 9VB03 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 460,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur IHI pour MINI Paceman (R61) 2.0 Cooper D d'une puissance de 112 CV

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 9VB03 est soigneusement contrôlé pour une efficacité supérieure.

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