Marque | MITSUBISHI |
Modèle | ASX |
Version | ASX [06/2010 - ] |
Motorisation | 1.8 DI-D |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 1798 cm3 |
Moteur | 4N13 |
Année | 06/2010 - |
Références Compatibles | 49335 01100,49335 01101,49335 01102,49335 01103,49335-01100,49335-01101,49335-01102,49335-01103,4933501100,4933501101,4933501102,493350110 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre ASX 1.8 DI-D 150 CV de 1798 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.8 DI-D 150 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur MITSUBISHI ASX (06/2010 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49335-01103 pour ASX de 150 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 4N13, 6HZ (4N13), vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D 150 CV 49335-01103 défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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