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Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 TD 87 CV 49177-01503

Caractéristiques techniques
Marque MITSUBISHI
Modèle L200
Version L200 [11/1992 - 12/2015]
Motorisation 2.5 TD
Puissance 87 CV (64 KW)
Cylindrée 2477 cm3
Moteur 4D56 T
Année 11/1992 - 08/1996
Références Compatibles 49177 01503,49177 01504,49177 01505,49177-01503,49177-01504,49177-01505,4917701503,4917701504,491770150
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49177 01502
49177 01503
49177 01504
49177 01505
49177 01511
49177 01512
49177 01513
49177 01514
49177-01502
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49177-01512
49177-01513
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4917701505
4917701511
4917701512
4917701513
4917701514
49177-01503-WSMTAP00
Codes Moteurs
4D56 T
WCLD 4D56
OEM
MD168054
MD194841
MD194843
MD195396
MR355221
MR355222
MR355223
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI L200 2.5 TD 87 CV (64 KW) 11/1992 - 08/1996
MITSUBISHI Pajero 2.5 TD 99 CV (73 KW) 01/1990 -
MITSUBISHI L300 2.5 TD 87 CV (64 KW) 11/1988 - 05/2004
MITSUBISHI Pajero 2.5 TD 84 CV (62 KW) 05/1986 - 10/1989
MITSUBISHI Pajero 2.5 TD 95 CV (70 KW) 11/1989 - 11/1990

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec MITSUBISHI L200 2.5 TD 87 CV 49177-01503

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux MITSUBISHI L200 (11/1992 - 08/1996) de 87 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre L200 2.5 TD 87 CV de 2477 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MITSUBISHI L200 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.5 TD 87 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.5 TD pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo MITSUBISHI L200 (11/1992 - 08/1996) de 87 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur L200 2.5 TD de 87 CV (64 KW) ?

Un turbo 49177-01503 pour L200 de 87 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 4D56 T, WCLD 4D56, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MITSUBISHI L200 2.5 TD 87 CV 49177-01503 à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MITSUBISHI L200 2.5 TD usé.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49177-01503 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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