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Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10

Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10

Caractéristiques techniques
Marque MITSUBISHI
Modèle L200
Version L200 [11/1992 - 12/2015]
Motorisation 2.5 DI-D
Puissance 167 CV (123 KW)
Cylindrée 2477 cm3
Moteur 4D56 HP
Année 08/2007 - 12/2015
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
VA420088
VB420088
VC420088
VT10
VT10-WSMTAP00
Codes Moteurs
4D56 (16V)
4D56 HP
OEM
1515A029
VA420088
VB420088
VC420088
VF420088
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI L200 2.5 TD 133 CV (98 KW) 01/2005 -
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 128 CV (94 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 178 CV (131 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV (123 KW) 08/2007 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV (100 KW) 11/2005 - 12/2015

Turbo d'origine IHI compatible avec MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MITSUBISHI L200 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.5 DI-D 167 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo MITSUBISHI L200 (08/2007 - 12/2015) de 167 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour L200 2.5 DI-D de 167 CV (123 KW) ?

Un turbo VT10 pour L200 de 167 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 4D56 (16V), 4D56 HP, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT10 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MITSUBISHI L200 2.5 DI-D défectueux.

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Chez AlsaPièces, ce turbo VT10 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VT10 neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI VT10 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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