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Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10

Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10

Caractéristiques techniques
Marque MITSUBISHI
Modèle L200
Version L200 [11/1992 - 12/2015]
Motorisation 2.5 DI-D
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 2477 cm3
Moteur 4D56 HP
Année 11/2005 - 12/2015
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
VA420088
VB420088
VC420088
VT10
VT10-WSMTAP00
Codes Moteurs
4D56 (16V)
4D56 HP
OEM
1515A029
VA420088
VB420088
VC420088
VF420088
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI L200 2.5 TD 133 CV (98 KW) 01/2005 -
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 128 CV (94 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 178 CV (131 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV (123 KW) 08/2007 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV (100 KW) 11/2005 - 12/2015

Turbo d'origine IHI compatible avec MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10

💨 Découvrez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux MITSUBISHI L200 (11/2005 - 12/2015) de 136 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre L200 2.5 DI-D 136 CV de 2477 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour MITSUBISHI L200 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.5 DI-D 136 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo MITSUBISHI L200 (11/2005 - 12/2015) de 136 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur L200 2.5 DI-D de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo VT10 pour L200 de 136 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) 4D56 (16V), 4D56 HP, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV VT10 défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MITSUBISHI L200 2.5 DI-D usé.

♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une option sûre et abordable en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VT10 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo IHI VT10 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI VT10 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur IHI pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D d'une puissance de 136 CV

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article VT10 est minutieusement testé pour une durabilité optimale.

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