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Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17

Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17
Turbo pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17

Caractéristiques techniques
Marque MITSUBISHI
Modèle L200
Version L200 [11/1992 - 12/2015]
Motorisation 2.5 DI-D
Puissance 167 CV (123 KW)
Cylindrée 2477 cm3
Moteur 4D56 HP
Année 04/2010 - 12/2015
Energie Diesel
Fabricant IHI
Références Compatibles
V41VATS0079B
VT17
VT171109
VT17-WSMTAP00
Codes Moteurs
4D56 (16V)
4D56 HP
OEM
1515A222
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 128 CV (94 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV (123 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 178 CV (131 KW) 04/2010 - 12/2015
MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 136 CV (100 KW) 11/2005 - 12/2015

Turbo d'origine IHI compatible avec MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux MITSUBISHI L200 (04/2010 - 12/2015) de 167 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre L200 2.5 DI-D 167 CV de 2477 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MITSUBISHI L200 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.5 DI-D 167 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.5 DI-D pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur MITSUBISHI L200 (04/2010 - 12/2015) de 167 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour L200 2.5 DI-D de 167 CV (123 KW) ?

Un turbocompresseur VT17 pour L200 de 167 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 4D56 (16V), 4D56 HP, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 167 CV VT17 :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MITSUBISHI L200 2.5 DI-D en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur IHI reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VT17 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VT17 neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur IHI VT17 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur IHI pour MITSUBISHI L200 2.5 DI-D d'une puissance de 167 CV

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