Marque | MITSUBISHI |
Modèle | Lancer |
Version | Lancer 6 [01/1995 - ] |
Motorisation | 2.0 |
Puissance | 280 CV (206 KW) |
Cylindrée | 2000 cm3 |
Moteur | 4G63N |
Année | 01/1999 - |
Références Compatibles | 49178 01570,49178-01570,491780157 |
Energie | Essence |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MITSUBISHI Lancer 2.0 280 CV de 2000 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation d'Essence. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 280 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur MITSUBISHI Lancer 6 (01/1999 - à aujourd'hui) de 280 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbo 49178-01570 pour Lancer 6 de 280 CV usé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dommages au niveau du moteur 4G63N. Si vous détectez un bruit inhabituel ou observez une réduction de la puissance, il est temps de le changer.
Les signes d'une panne de turbo MITSUBISHI Lancer 6 2.0 280 CV 49178-01570 :
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Cet article 49178-01570 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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