Marque | MITSUBISHI |
Modèle | Pajero |
Version | Pajero 1 [12/1982 - 12/1991] |
Motorisation | 2.3 TD |
Puissance | 84 CV (62 KW) |
Cylindrée | 2347 cm3 |
Moteur | 4D55 |
Année | 12/1982 - 11/1990 |
Références Compatibles | 49168 01202,49168-01202,491680120 |
Energie | Diesel |
FAP | Non |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MITSUBISHI Pajero 2.3 TD 84 CV de 2347 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.3 TD 84 CV (MITSUBISHI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur MITSUBISHI Pajero 1 (12/1982 - 11/1990) de 84 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 49168-01202 pour Pajero 1 de 84 CV endommagé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 4D55, 4D55 T. Si vous entendez un sifflement suspect ou constatez une diminution de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo MITSUBISHI Pajero 1 2.3 TD 84 CV 49168-01202 :
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Cet article 49168-01202 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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